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安徽宣城:提前淘汰并購買新能源貨車 享受購置補貼政策
來源:電車資源 作者: 編輯:張婷 2019-07-01 字號   打印  收藏

近日,安徽宣城發布了《宣城市柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》的通知,通知顯示,對于提前淘汰并購買新能源貨車的,享受財政現行購置補貼政策。將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,占比達到80%,并實施嚴格的車輛登記制度。積極推廣應用新能源物流配送車。

同時,集疏港、天然氣氣源供應充足地區應加快充電站及加氣站建設,優先采用新能源汽車和達到國六排放標準的天然氣等清潔能源汽車。港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。按要求開展燃料電池貨車示范運營,建設一批加氫示范站。優化承擔物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。

原文如下:

宣城市人民政府辦公室關于印發柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案的通知

各縣、市、區人民政府,市直有關單位:

經市政府同意,現將《宣城市柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》印發給你們,請認真組織實施。

2019年6月14日

宣城市柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案

為深入貫徹落實國家及省關于打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰和柴油貨車污染防治攻堅戰的部署要求,切實加強我市柴油貨車超標排放治理,加快降低機動車船污染物排放,制定本實施方案。

一、總體要求

以習近平生態文明思想為指導,認真落實黨中央、國務院及省委、省政府決策部署,堅持源頭防范、綜合治理,突出重點、聯防聯控,全防全控、嚴懲重罰,遠近結合、標本兼治的基本原則,大力實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動,全鏈條治理柴油車(機)超標排放,明顯降低污染物排放總量,促進我市空氣質量明顯改善。到2020年,全市在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上,排氣管口冒黑煙現象基本消除;全市柴油和車用尿素質量合格率達到98%以上,違法生產銷售假劣油品現象基本消除;全市鐵路貨運量比2017年增加4萬噸,實現中長距離大宗貨物通過鐵路或水路運輸比例逐步提高。

二、清潔柴油車行動

(一)加強新生產柴油車環保達標監管。嚴格實施國家機動車油耗和排放標準。嚴格實施重型柴油車燃料消耗量限值標準,不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。2019年7月1日起,提前實施機動車國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。(市生態環境局、市公安局、市交運局按職責分工負責,市經信局等配合,各縣(市、區)人民政府、宣城經開區管委會、宣城現代服務業產業園管委會負責落實。以下均需各縣(市、區)人民政府、宣城經開區管委會、宣城現代服務業產業園管委會落實,不再一一列出)

強化機動車環保信息公開。機動車進口企業依法依規公開排放檢驗、污染控制技術和汽車尾氣排放相關的維修技術信息。各地生態環境部門在機動車銷售和注冊登記等環節加強監督檢查,指導監督排放檢驗機構嚴格開展柴油車注冊登記前的排放檢驗,通過國家機動車環境監管平臺逐車核實環保信息公開情況,進行污染控制裝置查驗、上線排放檢測,確保車輛配置真實性、唯一性和一致性,2019年基本實現全覆蓋。(市生態環境局、市公安局、市交運局按職責分工負責,市市場監管局等配合)

嚴厲打擊進口、銷售不達標車輛違法行為。在進口、銷售環節加強對新生產機動車環保達標監管,抽查核驗新生產銷售車輛的車載診斷系統(OBD)、污染控制裝置、環保信息隨車清單等。對市內進口、銷售柴油車型系族的抽檢合格率達到95%以上。嚴厲打擊污染控制裝置造假、屏蔽OBD功能、尾氣排放不達標、不依法公開環保信息等行為。(市生態環境局、市經信局、宣城海關、市市場監管局按職責分工負責,市交運局等配合)

(二)加大在用車監督執法力度。建立完善監管執法模式。推行生態環境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監督維修的聯合監管執法模式。遙感監測取得的數據,可以作為環境執法的依據。各地生態環境部門應將本地超標排放車輛信息,以信函或公告(在政府網站發布)等方式,及時告知車輛所有人及所屬企業,督促其限期到與交通運輸和生態環境部門聯網的具有相應資質能力的維修單位進行維修治理,經維修合格后再到排放檢驗機構進行復檢,公安交管、交通運輸部門應當協助聯系車輛所有人和所屬企業;對于登記地在外省(區、市)的超標排放車輛信息,各地應及時上傳到國家機動車環境監管平臺,由登記地生態環境部門負責通知和督促。未在規定期限內維修并復檢合格的車輛,生態環境、交通運輸部門將其列入監管黑名單并將車型、車牌、企業等信息向社會公開,同時依法予以處理或處罰。對于列入監管黑名單或一個綜合性能檢驗周期內3次以上監督抽測超標的營運車輛,生態環境和交通運輸部門將其所屬單位列為重點監管對象。對于1年內超標排放車輛占其總車輛數10%以上的運輸企業,交通運輸和生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象。(市生態環境局、市公安局、市交運局按職責分工負責)

加大路檢路查力度。各地建立完善生態環境、公安交管、交通運輸等部門聯合執法常態化路檢路查工作機制,嚴厲打擊超標排放等違法行為,基本消除柴油車排氣口冒黑煙現象。各地大力開展排放監督抽測,重點檢查柴油貨車污染控制裝置、OBD、尾氣排放達標情況,具備條件的要抽查柴油和車用尿素質量及使用情況。市、縣相關部門要在重點路段對柴油車開展常態化的路檢路查,在秋冬季加大檢查力度。(市生態環境局、市公安局、市交運局按職責分工負責)

強化入戶監督抽測。督促指導柴油車超過20輛的重點企業建立完善車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬,并鼓勵其通過網絡系統及時向市生態環境部門傳送。對于物流園、工業園、貨物集散地、公交場站等車輛停放集中的重點場所,以及物流貨運、工礦企業、長途客運、環衛、郵政、旅游、維修等重點單位,按“雙隨機”模式開展定期和不定期監督抽測。對于日常監督抽測或定期排放檢驗初檢超標、在異地進行定期排放檢驗的柴油車輛,應作為重點抽查對象。(市生態環境局牽頭,市公安局、市交運局等配合)

加強重污染天氣期間柴油貨車管控。重污染天氣預警期間,各地應加大部門聯合綜合執法檢查力度,對于超標排放等違法行為,依法嚴格處罰。鋼鐵、建材、有色、化工、礦山等涉及大宗物料運輸的重點企業、城市物流配送企業,應制定錯峰運輸方案,原則上除保證安全生產運行、運輸民生保障物資或特殊需求產品,以及為外貿貨物、進出境旅客提供港口集疏運服務的國五及以上排放標準的車輛外,不允許其他柴油貨車在重污染天氣預警響應期間進出廠區。各地生態環境部門可根據重污染天氣應急需要,督促指導重點企業建設管控運輸車輛的門禁和視頻監控系統,監控數據至少保存1年以上。(市生態環境局、市公安局、市交運局按職責分工負責,市經信局等配合)

加強重型車輛道路行駛管理。優化重型車輛繞城行駛。通過新建道路、分時規劃路線等方式,完善制定重型載貨車輛繞城方案,科學確定普通干線公路繞城和專用繞城通道路線,完善城區環路通行條件,明確國三標準及以下柴油車輛禁限行區域、路段以及繞行具體路線,嚴控重型柴油車輛進城。(市公安局牽頭,市自然資源規劃局、市住建局、市生態環境局、市交運局、市城管執法局配合)

加大對高排放車輛監督抽測頻次。在機動車集中停放地和維修地開展入戶檢查,并通過路檢路查和遙感監測,加強對高排放車輛的監督抽測。自2019年起,每年秋冬季期間入戶檢查、路檢路查、遙感監測的柴油車數量不低于當地柴油車保有量的80%。(市生態環境局、市公安局、市交運局按職責分工負責)

(三)強化在用車排放檢驗和維修治理。加強排放檢驗機構監督管理。推行除大型客車、校車和危險貨物運輸車以外的其他汽車跨省異地排放檢驗。2019年10月底前,排放檢驗機構應向社會公開檢驗過程,在企業網站或辦事業務大廳顯示屏通過高清視頻實時公開柴油貨車排放檢驗全過程及檢驗結果。采取現場隨機抽檢、排放檢測比對、遠程監控排查等方式,每年實現對排放檢驗機構的監管全覆蓋。對于為市外登記的車輛開展排放檢驗比較集中、排放檢驗合格率異常的排放檢驗機構,應作為重點對象加強監管。將柴油車氮氧化物排放納入在用汽車污染物排放標準,嚴格執行、加強監管。嚴厲打擊排放檢驗機構偽造檢驗結果、出具虛假報告等違法行為。對用其他車輛替代檢驗、不經檢驗而出具數據報告、利用計算機軟件等手段篡改或者偽造檢驗數據結果的違法行為,依法依規撤銷資質認定(計量認證)證書,予以嚴格處罰并公開曝光。(市生態環境局、市市場監管局按職責分工負責)

強化維修單位監督管理。交通運輸、生態環境部門督促指導維修企業建立完善機動車維修治理檔案制度,加強監督管理,嚴厲打擊篡改破壞OBD系統、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式通過排放檢驗的行為,依法依規對維修單位和機動車所有人予以嚴格處罰。(市交運局、市生態環境局按職責分工負責,市市場監管局等配合)

建立完善機動車排放檢測與強制維護制度(I/M制度)。各地生態環境、交通運輸等部門建立排放檢測和維修治理信息共享機制。排放檢驗機構(I站)應出具排放檢驗結果書面報告,不合格車輛應到具有資質的維修單位(M站)進行維修治理。經M站維修治理合格并上傳信息后,再到同一家I站予以復檢,經檢驗合格方可出具合格報告。I站和M站數據應實時上傳至當地生態環境和交通運輸部門,實現數據共享和閉環管理。2019年10月底前,各地全面建立實施I/M制度。監督抽測發現的超標排放車輛也應按要求及時維修。(市交運局、市生態環境局按職責分工負責,市市場監管局等配合)

(四)加快老舊車輛淘汰和深度治理。推進老舊車輛淘汰報廢。各地制定老舊柴油貨車和燃氣車淘汰更新目標及實施計劃,采取經濟補償、限制使用、加強監管執法等措施,促進加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。對達到強制報廢標準的車輛,依法實施強制報廢。對于提前淘汰并購買新能源貨車的,享受財政現行購置補貼政策。(市交運局、市生態環境局、市公安局、市農業農村局、市財政局、市商務局按職責分工負責)

推動高排放車輛深度治理。按照政府引導、企業負責、全程監控模式,推進高排放老舊柴油車深度治理。鼓勵以政府購買服務的方式,促進具備深度治理條件的柴油車加裝或更換符合要求的污染控制裝置,協同控制顆粒物和氮氧化物排放。深度治理車輛應安裝遠程排放監控設備和精準定位系統,并與生態環境部門聯網,實時監控油箱和尿素箱液位變化,以及氮氧化物、顆粒物排放情況。安裝遠程排放監控設備并與生態環境部門聯網且穩定達標排放的柴油車,可在定期排放檢驗時免于上線檢測。(市生態環境局、市交運局按職責分工負責,市公安局配合)

(五)推進監控體系建設和應用。加快建設完善“天地車人”一體化的機動車排放監控系統。利用機動車道遙感監測、排放檢驗機構聯網、重型柴油車遠程排放監控,以及路檢路查和入戶監督抽測,對柴油車開展全天候、全方位的排放監控。全部機動車排放檢驗機構應確保排放檢驗數據實時、穩定傳輸。繼續推進機動車遙感監測能力建設,各地根據工作需要在柴油車通行主要路段建設遙感監測點位,并進行國家、省、市三級聯網。鼓勵以政府購買服務的形式推進重型柴油貨車遠程在線監控系統建設,2019年底前50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控設備并與生態環境部門聯網。2020年1月1日起,將未安裝遠程在線監控設備的營運車輛列入重點監管對象。(市生態環境局牽頭,市交運局、市公安局等配合)

加強排放大數據分析應用。利用“天地車人”一體化排放監控系統以及機動車監管執法工作形成的數據,參與構建全省互聯互通、共建共享的機動車環境監管平臺。各地及相關市直部門按月向市生態環境部門報送超標排放車輛信息;市生態環境部門通過信息平臺每日報送定期排放檢驗數據和監督抽測發現的超標排放車輛信息,實現登記地與使用地對超標排放車輛的聯合監管。通過大數據追溯超標排放車輛生產或進口企業、污染控制裝置生產企業、登記地、排放檢驗機構、維修單位、加油站點、供油企業、運輸企業等,實現全鏈條環境監管。加強對排放檢驗機構檢測數據的監督抽查,對比分析過程數據、視頻圖像和檢測報告,重點核查定期排放檢驗初檢或日常監督抽測發現的超標車、外市登記的車輛、運營5年以上的老舊柴油車等。各地對上述重點車輛排放檢驗數據的年度核查率達到85%以上。(市生態環境局牽頭,市公安局、市交運局、市商務局、市經信局、市市場監管局、宣城海關等配合)

(六)推動相關行業集約化發展。推進排放檢驗機構和維修單位規模化發展。鼓勵支持排放檢驗機構通過市場運作手段,開展并購重組、連鎖經營,實現規模化、集團化發展。著力培育一批檢驗服務質量好、社會誠信度高的排放檢驗機構成長為地方或者行業品牌。鼓勵專業水平高的排放檢驗機構在產業集中區域、交通樞紐、偏遠地區以及消費集中區域設立分支機構,提供便捷服務。鼓勵支持技術水平高、市場信譽好的維修企業連鎖經營,依法查處無照經營、不按規定備案經營的維修站點。(市市場監管局、市生態環境局、市交運局按職責分工負責)

三、清潔柴油機行動

(七)嚴格新生產發動機和非道路移動機械、船舶管理。2020年底前,實施非道路移動機械第四階段排放標準。進口二手非道路移動機械和發動機應達到國家現行的新生產非道路移動機械排放標準要求。各地要加強對新生產銷售發動機和非道路移動機械的監督檢查,重點查驗污染控制裝置、環保信息標簽等。對各地生產銷售發動機和非道路移動機械機型系族的抽檢合格率達到95%以上。嚴懲生產銷售不符合排放標準要求發動機的行為,將相關企業及其產品列入黑名單。嚴格實施非道路移動機械環保信息公開制度,嚴厲處罰生產、進口、銷售不達標產品行為。嚴格實施船舶發動機第一階段國家排放標準,提前實施第二階段排放標準。嚴禁新建不達標船舶進入運輸市場。(市生態環境局、市交運局、市市場監管局、宣城海關按職責分工負責)

(八)加強排放控制區劃定和管控。2019年底前,市區依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域。秋冬季期間各市要加強對進入禁止使用高排放非道路移動機械區域內作業的工程機械的監督檢查,每月抽查率達到50%以上,禁止超標排放工程機械使用,消除冒黑煙現象。采取禁限行等措施限制高排放船舶使用。(市生態環境局、市交運局按職責分工負責)

(九)加快治理和淘汰更新。對于具備條件的老舊工程機械,加快污染物排放治理改造。按規定通過農機購置補貼推動老舊農業機械淘汰報廢。采取限制使用等措施,促進老舊燃油工程機械淘汰。鐵路煤炭運輸應采取抑塵措施,有效控制揚塵污染。加快新能源非道路移動機械的推廣使用,在劃定的禁止使用高排放非道路移動機械區域內,鼓勵優先使用新能源或清潔能源非道路移動機械。港口、 物流園新增和更換的岸吊、場吊、吊車等作業機械,主要采用新能源或清潔能源機械。推動內河船舶治理改造,加強顆粒物排放控制,開展減少氮氧化物排放試點工作。推進內河船型標準化,鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶,依法強制報廢超過使用年限的航運船舶。加強老舊漁船管理,加快推進漁船更新改造。推廣使用純電動船舶和天然氣船舶。(市農業農村局、市交運局、市發改委、中國鐵路上海局集團公司按職責分工負責,市生態環境局、市財政局、市商務局、市鐵路(機場)建管中心等配合)

(十)強化綜合監督管理。2019年底前,各地完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記。探索建立工程機械使用中監督抽測、超標后處罰撤場的管理制度。推進工程機械安裝精準定位系統和實時排放監控裝置,2020年底前,新生產、銷售的工程機械應全部按標準規定進行安裝。進入禁止使用高排放非道路移動機械區域內作業的工程機械,鼓勵安裝精準定位系統和實時排放監控裝置,并與生態環境部門聯網。施工單位應依法使用排放合格的機械設備,使用超標排放設備問題突出的納入失信企業名單。強化船舶控制區內船用燃料油使用監管,提高抽檢率,打擊船舶使用不合規燃油行為。(市生態環境局牽頭,市經信局、市農業農村局、市住建局、市交運局、市市場監管局等配合)

(十一)推動港口岸電建設和使用。加快港口岸電設備設施建設和船舶受電設施設備改造,提高岸電設施使用效率,相關改造項目納入環評審批綠色通道。全市主要港口和船舶控制區內的港口,靠港船舶優先使用岸電。2020年底前,內河主要港口和船舶排放控制區港口的50%以上集裝箱、客滾、郵輪、1千噸級以上客運和3千噸級以上干散貨專業化泊位具備向船舶供應岸電的能力。新建碼頭同步規劃、設計、建設岸電設施。(市交運局牽頭,市發改委等配合)

四、清潔運輸行動

(十二)提升鐵路貨運量。推進中長距離大宗貨物、集裝箱從公路轉向鐵路。加大貨運鐵路以及鐵路與港口連接線、工礦企業鐵路專用線建設投入,加強鋼鐵、電力、水泥等重點行業企業鐵路專用線建設,2019年實現已配套建成鐵路專用線的企業主要由鐵路運輸大宗物料,未配套建設鐵路專用線的要盡快完成規劃,到2020年重點行業企業鐵路運輸比例達到50%以上。(市交運局、市發改委、中國鐵路上海局集團公司按職責分工負責,市財政局、市鐵路(機場)建管中心等配合)

(十三)推動發展綠色貨運。加快有關交通運輸規劃和建設項目的環評審查進度,在確保生態環境系統有效保護的前提下,科學有序提升鐵路和水路運力。符合運輸結構調整方向的鐵水聯運、水水中轉碼頭、貨運鐵路及鐵路專用線等建設項目,要納入環評審批綠色通道,優化流程、加快審批。新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目,應盡量采用鐵路、水路或管道等運輸方式。依托鐵路物流基地、公路港、內河港口等,推進多式聯運型和干支銜接型貨運樞紐(物流園區)建設,加快推進集裝箱多式聯運。鼓勵發展江海聯運、江海直達、滾裝運輸、駝背運輸、甩掛運輸等運輸組織方式。加快推進液化天然氣(LNG)罐式集裝箱多式聯運及堆場建設。推行貨運車型標準化,推廣集裝箱貨運方式。試點開展高鐵快運。推進城市綠色貨運配送示范工程,支持利用城市現有鐵路、物流貨場轉型升級為城市配送中心。鼓勵支持運輸企業資源整合重組,規模化、集約化高質量發展。(市交運局、市發改委、市生態環境局、市鐵路(機場)建管中心、中國鐵路上海局集團公司按職責分工負責,市財政局、市商務局、市經信局等配合)

(十四)優化運輸車隊結構。推廣使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,占比達到80%,并實施嚴格的車輛登記制度。積極推廣應用新能源物流配送車。集疏港、天然氣氣源供應充足地區應加快充電站及加氣站建設,優先采用新能源汽車和達到國六排放標準的天然氣等清潔能源汽車。港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。按要求開展燃料電池貨車示范運營,建設一批加氫示范站。優化承擔物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。(市交運局、市生態環境局按職責分工負責,市經信局、市公安局、市財政局、市城管執法局、市郵政管理局、市鐵路(機場)建管中心、中國鐵路上海局集團公司、蕪宣機場建設投資有限公司等配合)

五、清潔油品行動

(十五)加快提升油氣質量標準。2019年1月1日起,全面供應符合國六標準的車用汽柴油,禁止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油,取消普通柴油標準,實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。執行內河大型船舶用燃料油標準和天然氣質量標準,大幅降低硫含量等環境指標限值。(市發改委、市交運局、市市場監管局按職責分工負責,市商務局、市生態環境局等配合)

(十六)健全燃油及清凈增效劑和車用尿素管理制度。開展燃油生產加工企業專項整治,依法取締違法違規企業,對生產不合格油品的企業依法嚴格處罰,從源頭保障油品質量。推進車用尿素和燃油清凈增效劑信息公開,建立車用油品、車用尿素、船用燃料油全生命周期環境監管檔案,打通生產、銷售、儲存、使用環節。禁止以化工原料名義出售調和油組分,禁止以化工原料勾兌調和油,嚴禁運輸企業和工礦企業儲存、使用非標油。(市市場監管局、市生態環境局等按職責分工負責)

(十七)推進油氣回收治理。2019年底前,加油站、儲油庫、油罐車基本完成油氣回收治理工作,并建立常態化管理機制。年銷售汽油量大于5000噸的加油站,加快推進安裝油氣回收自動監控設備并與生態環境部門聯網。開展儲油庫油氣回收自動監控試點。開展船舶油氣回收治理,新建的原油、汽油、石腦油等裝船作業碼頭全部安裝油氣回收設施。2020年1月1日以后建造的150總噸以上的國內航行油船全部具備油氣回收條件。(市商務局、市生態環境局、市交運局按職責分工負責,市應急局、市市場監管局等配合)

(十八)強化生產、銷售、儲存和使用環節監管。嚴厲打擊生產、銷售、儲存和使用不合格油品、天然氣和車用尿素行為,依法追究相關方面責任并向社會公開。各地在生產、銷售和儲存環節開展常態化的監督檢查,加大對煉油廠、儲油庫、加油(氣)站和企業自備油庫的抽查頻次。各地組織開展清除無證無照經營的黑加油站點、流動加油罐車專項整治行動,嚴厲打擊生產銷售不合格油品行為,構成犯罪的,依法追究刑事責任。嚴禁在液化天然氣中非法添加液氮,并采取切實措施防止死灰復燃。加強使用環節監督檢查,加大檢查頻次,在具備條件的情況下從柴油貨車油箱、尿素箱抽取樣品進行監督檢查。2019年,違法生產、銷售、儲存和使用假劣非標油品現象基本消除。(市市場監管局、市發改委、市商務局、市交運局、市生態環境局等按職責分工負責)

六、保障措施

(十九)加強法規標準和政策保障。嚴格執行法規標準。根據監管需要,制定出臺機動車和非道路移動機械污染防治地方規章,健全嚴懲重罰制度。嚴格執行在用車和非道路移動機械以及鐵路內燃機車排放標準、非道路移動機械第四階段技術要求、機動車排放檢驗技術規范、機動車遙感檢測儀器校準規范、柴油車和工程機械遠程在線監控及聯網規范、柴油車排放治理技術指南、加油站油氣回收在線監控系統技術要求、維修站建設和聯網、尾氣排放維修治理技術規范、機動車強制報廢標準規定、汽柴油清凈劑標準以及機動車報廢回收管理辦法等。(市生態環境局、市交運局、市商務局、市司法局、市市場監管局、市發改委等按職責分工負責)

健全環境誠信體系。機動車生產或進口企業、發動機制造企業、污染控制裝置生產企業、排放檢驗機構、維修單位、運輸企業、施工單位、汽柴油及車用尿素生產銷售等企業的違法違規信息,企業未依法依規落實應急運輸響應等重污染應急措施的信息,以及相關企業負責人信息,按規定納入全國信用信息共享平臺和國家企業信用信息公示系統(安徽),實施跨部門聯合懲戒。對環境信用良好的企業實施聯合激勵。(市發改委牽頭,市生態環境局、市交運局、市經信局、市商務局、市市場監管局、宣城海關等配合)

(二十)加強稅收和價格政策激勵。落實國家和省各項稅費優惠政策。對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅,繼續落實并完善對節能、新能源車船減免車船稅的政策。研究建立柴油車加裝、更換污染控制裝置的激勵機制。(市財政局牽頭,市生態環境局、市交運局、市經信局、市稅務局等配合)

完善價格政策。推動建立完善船舶、飛機使用岸電的供售電機制,降低岸電使用成本。允許碼頭等岸電設施經營企業按現行電價政策向船舶收取電費。港口岸基供電執行大工業電價,免收容(需)量電費,研究進一步加大對內河岸電價格政策的支持力度。加大對港口、機場岸電設施建設和經營的支持力度,鼓勵碼頭等岸電設施經營企業實行岸電服務費優惠。(市發改委牽頭,市生態環境局、市交運局、市商務局、市鐵路(機場)建管中心等配合)

(二十一)加強資金支持和能力建設。加大財政資金投入,重點支持機動車、工程機械及船舶的環境監控監管能力建設和運行維護,以及老舊柴油貨車淘汰和尾氣排放深度治理。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源貨車等大氣污染治理措施成效顯著的地方,財政在安排有關資金時給予傾斜支持。加強基層機動車污染防治工作力量建設,提高監管執法專業化水平。2019年底前,市本級應達到機動車環境管理能力建設標準要求。按要求構建全市交通污染監測網絡,在重要物流通道建設空氣質量監測站,重點監控評估交通運輸污染情況,2020年底前建成。支持建設2座柴油貨車排氣超標維修治理站,加強培訓,提高行業維修治理能力。大力支持港口岸基供電,加大技術改造的資金支持力度。有效提升車船用液化天然氣供應保障能力,研究制定物流通道沿線液化天然氣加注站建設規劃。(市發改委、市財政局、市生態環境局、市交運局按職責分工負責,市經信局等配合)

(二十二)加強獎懲并舉和公眾參與。建立完善獎懲并舉機制。加強柴油貨車污染治理攻堅戰年度和終期目標任務完成情況考核,納入打贏藍天保衛戰成效考核。認真落實上級部門的考核激勵和容錯機制,及時表揚工作成績突出,以及敢于開拓創新、敢于擔當的先進典型。對工作不力、監管責任不落實、問題突出的地方,由市生態環境局公開約談當地政府主要負責人。對柴油貨車污染治理攻堅戰中存在的不作為、亂作為等突出問題開展專項督查,對重點攻堅任務完成不到位,不作為、慢作為、不擔當、不碰硬,甚至失職失責的,依法依規依紀嚴肅問責。加快建立完善機動車等移動源行政執法與刑事司法銜接機制,對于生產、進口、銷售不合格發動機、機動車、非道路移動機械、車用燃料、車用尿素,以及排放檢驗弄虛作假的行為,依法嚴懲重罰,涉嫌違法犯罪的移送司法機關,依法追究相關人員刑事責任。(市生態環境局、市公安局按職責分工負責,市市場監管局、宣城海關等配合)

強化公眾參與和監督。創新方式方法,利用電視、廣播、報紙、互聯網等新聞媒體,開展多種形式的宣傳普及活動,加強法律法規政策宣傳解讀,營造良好的社會氛圍,不斷提高全社會機動車污染危害和綠色貨運的認識。教育引導機動車船和機械駕駛(操作)人員樹立綠色駕駛(作業)意識,提高購買使用合格油品和尿素、及時維護保養的自覺性。鼓勵職業院校相關專業中增加綠色駕駛教育、排放檢驗與維修技術等內容,大力開展尾氣排放維修治理技術培訓。引導支持社會公眾積極有序參與和監督,建立有獎舉報機制,鼓勵通過12369環保投訴電話等方式舉報冒黑煙車輛和非道路移動機械。(市生態環境局、市交運局按職責分工負責,市公安局、市教體局等參與)

各縣(市、區)人民政府要落實屬地責任,分解任務,壓實責任,認真監督落實。市直有關部門要按照職責分工,切實做好牽頭和推動落實工作。市生態環境局和有關部門加強統籌協調、定期調度和監督檢查,重要情況及時報告市政府。

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滁州交警:開展柴油貨車超標排放治理!
近日,滁州市生態環境局表示,滁州市正式印發《滁州市柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》。加強滁州市柴油貨車超標排放治理,降低機動車船污染物排放。《方案》要求,到2020年,滁州市在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%,排氣管口冒黑煙現象基本消除。[詳細]
2019-9-10 13:45:00
 
安徽省7月1日起實施國家第六階段機動車排放標準
安徽省人民政府發布關于實施國家第六階段機動車排放標準的通告,自2019年7月1日起,全省所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合或嚴于《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)6a階段標準要求。、自2019年7月1日起,全省所有銷售和注冊登記的重型燃氣車,須符合《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)6a階段標準要求。凡在2019年7月1日之前(不含當日)已購買(以購車發票日期為準)符合第五階段排放標準要求的車輛,可于2019年10月1日之前(不含當日)由公安機關交通管理部門辦理注冊登記手續。[詳細]
2019-6-11 11:03:35
 
合肥發布藍天保衛戰三年計劃 2020年城區公交全用新能源車
合肥市發布了《合肥市打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》,方案提到,將加快車船結構升級,推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,使用比例達到80%;港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前,城市建成區公交車全部更換為新能源汽車。[詳細]
2019-3-26 11:46:35
 
重大利好!掛車貨車降稅了!每輛車每年能省上千元
安徽省下發《通知》,自2019年1月1日至2021年12月31日,安徽省貨車、掛車、專用作業車、輪式專用機械車、摩托車和1.0升(含)以下乘用車的車輛車船稅年稅額標準將至法定最低標準。[詳細]
2019-3-19 10:25:46
 
安徽7月1日起 提前實施機動車國六標準 推廣使用清潔能源汽車
安徽省人民政府辦公廳發布了《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》,方案提到,2019年7月1日起,提前實施機動車國六排放標準。方案提出,將優化運輸車隊結構,推廣使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,占比達到80%。積極推廣應用新能源物流配送車。[詳細]
2019-3-14 9:47:14
 
安徽推進運輸結構調整 2020年新能源車產銷力爭達15萬輛
安徽省人民政府辦公廳發布了《安徽省推進運輸結構調整工作實施方案》,方案提到,將積極推廣應用新能源城市配送車輛。充分發揮我省新能源車輛研發制造優勢,鼓勵引導城市貨運配送企業、商貿流通企業等使用新能源車輛配送,加快布局新能源車輛城市配送體系;研究制定新能源車輛物流、城市配送的便利通行政策,鼓勵合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等重點城市探索新能源車輛配送運營補貼機制。到2020年,城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%,新能源汽車產銷量力爭達到15萬輛。[詳細]
2019-3-14 9:35:50
 
安徽省出臺措施推進貨運車輛超限超載治理
到2020年,安徽省貨物運輸結構將明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。《安徽省推進運輸結構調整工作實施方案》于近日發布,到2020年,全面實施高速公路入口稱重檢測。[詳細]
2019-3-5 17:52:04
 
安徽銅陵打造燃料電池特色板塊
銅陵市政府官網正式宣布了發改委編制印發《銅陵市智能網聯新能源汽車產業發展路線圖》,路線圖中提出打造燃料電池汽車為統領特色板塊,配合銅陵市現有新能源汽車工業基礎,到2022年整車產能達到20萬輛,同時加快推進基礎設施提升和推廣應用示范。這也使銅陵成為安徽在合肥、六安、全椒、濉溪之后又一個提出發展燃料電池產業的地區。[詳細]
2019-3-1 10:02:13
 
安徽禁行:安徽境內這兩段高速禁行危運車
安徽省公安廳、安徽省交通運輸廳和安徽省應急管理廳聯合發布通告“關于濟廣高速岳潛段和岳武高速安徽段危險化學品運輸限行措施的通告”以上兩路段全天禁止行駛危險化學品運輸車。本通告自2月2日起施行。[詳細]
2019-2-28 11:02:40
 
皖7市柴油車禁行 渣土車等運輸車禁上路
安徽省高度重視環境污染并采取切實有效措施。安慶、六安等市建成區內柴油車禁止通行,禁止渣土車、建筑垃圾和散裝物料等運輸車輛上路行駛;亳州、宿州等市對列入市重污染天氣應急減排清單的重點企業24小時駐廠監管;淮南市煤炭、電力生產經營企業禁止重型載貨車進出廠;滁州市執行偶數輪停限產減排措施;池州市各類原煤堆場、采石料場一律停止作業。[詳細]
2018-11-28 10:42:25
 
 
·2019-2020年中國主流乘用車企業產銷預測分析
·2019年8月新能源汽車終端市場研究報告
·2019年8月新能源商用車終端市場研究報告
·2019年8月專用車終端市場研究報告
·2019年8月起重車終端市場研究報告
·2019年8月國內車用柴油機配套市場監測月報
·2019年8月汽車行業政策月度研究報告
·2019年8月乘用車行業月度研究報告
·2019年8月新能源汽車行業月度研究報告
·2019年8月中重卡行業月度研究報告
·2019-2023中國商用車市場銷量預測及趨勢預判
·2019-2023中國乘用車市場銷量預測及趨勢預判
·2019年6月卡車市場銷量分析
·2019年6月客車市場銷量分析
·2019年6月乘用車市場銷量分析
·2019年汽車市場發展趨勢預判及銷量預測
·重卡市場遇冷 多重因素影響增長動力減弱
·因不確定因素增加中國GDP增速下跌明顯
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· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
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