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北汽徐和誼: 聚焦銜接持續進化
來源:汽車研究網 作者: 編輯:張婷 2019-06-03 字號   打印  收藏

5月29日,第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV 2019)在北京亦創國際會展中心開幕。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼出席會議并發表主旨演講。

徐和誼表示北汽集團作為中國汽車行業的骨干力量和汽車產業變革的堅定的引領者,不僅在全面新能源化方面率先行動,扎實推進,更圍繞著智能網聯汽車進行了積極的布局和重點突破。

近年來持續的孕育和立體的演進,國家在政策規劃相繼出臺了一系列的政策,地方測試的示范也在密集的加碼,產業投資規模持續的攀升,尤其是5G等關鍵核心技術的日漸成熟,智能網聯汽車產業已經初步具備規模化發展的基礎和能力,正在經歷從產業的孕育期到產業的發展期這樣一個關鍵的過渡階段。智能網聯汽車產業距離真正的普及化應用還仍有一段漫長的距離要走。


智能網聯汽車良性發展應聚焦三個銜接

一是聚焦技術到產品的銜接,不同于驅動系統電氣化對應的新能源化,智能網聯汽車產業已經成為電子、信息、通訊、汽車等多領域融合發展疊加演進的最前沿的陣地,正是在多領域跨行業的共同作用下,智能網聯汽車圍繞著感知、計算、決策、控制、執行、交互等功能的關鍵技術,在最短的時間內實現了以落地產品的有效銜接。

二聚焦產品到場景的銜接,要做好產品與場景的銜接,一方面更高階的產品將拓展更復雜的應用場景,伴隨技術的突破,成本的下降和功能的完善,更高階的智能網聯汽車將使自動駕駛從特殊的場景逐步的過渡到通用的場景中來。另外一方面,更復雜的應用場景將推動更高階產品的持續迭代,無論是直擊L4、L5自動駕駛,率先實現商業化的無人駕駛、出租車,還是從L1到L2級別開始向上不斷的刷新累計行駛里程的特斯拉,共同之處就是依托實際場景的數據持續動態的推動智能網聯汽車迭代升級,進而不斷的靠近自動駕駛的終極形態。

三聚焦產業到生態的銜接, 從供給端來看,在智能化和網聯化的驅動下,汽車產業生態正在動態、重構,汽車產業鏈以信息、通訊、互聯網等產業鏈的深度融合,正在形成一個史無前例的全新的產業生態。從需求端來看,制約自動駕駛走向規模化、普及化應用的關鍵因素之一就是廣泛持續的市場接受度,也就是消費生態的建立。

推進智能網聯應當“創新為本、示范為先、合作為重”

一創新為本,以技術支撐產品規模化落地。全面的夯實智能網聯汽車技術基礎,力求在5G、V2X技術、智能駕駛中央計算平臺、新型電子電器的架構、功能安全、車聯網這種多和多域智能車體等關鍵技術領域取得突破。北汽集團將依托扎實的技術積累,全面推進智能網聯技術,在所有新車型上的產品化應用。

二示范為先,以場景前沿產品的應用和升級。結合2022年北京冬奧會、京雄高速、雄安新區和北京智慧城市需求,開展自動駕駛和車路協同良好的示范應用。

三合作為重,以生態凝聚產業發展的強大合力。致力于全球優質資源的整合和協同創新模式的建立,構建開放、共贏的智能新生態,北汽新能源公司與華為在智能網聯汽車領域建立其緊密的戰略伙伴關系,雙方圍繞著5G、V2X、智能網聯汽車芯片、車聯網云控平臺等重點領域展開深度合作,目前雙方聯合設立了1873戴維森創新實驗室,已經成功的揭牌,相關的項目已經取得了階段性的進展。

智能網聯已成為汽車產業變革的一個重要的推動力量,正在催生超越產業自身的顛覆式的進化,釋放出巨大的發展空間和創新空間。

未來北汽集團要聚焦關鍵銜接,持續推動進化,為將智能網聯汽車產業推向健康、快速發展軌道,做出新的更大貢獻!

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